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Vincent GUIFFARD

NANTES

En résumé

La maintenance est indispensable pour la majorité des activités. Elle représente une charge importante et pourtant elle n’est pas au cœur de la stratégie des entreprises. Elle est souvent oubliée.

Résultat : Les activités de maintenance sont souvent très peu performantes.
Conséquences : Un coût beaucoup plus important ; des renouvellements de matériel plus fréquent, des réparations, des achats de pièces inconsidérés et même des arrêts de production.

Ma vision :
Toute entreprise, se donnant les moyens, peut faire de la maintenance une activité qui développe sa rentabilité et son image.
Ce n'est pas l'implantation d'outil qui fait la réussite d'une activité mais la performance du manager. Il faut donc donner les moyens à celui-ci de bien faire son métier.

Comment créer les conditions de votre réussite :
- Premièrement : il est indispensable d’évaluer les gains si amélioration. Quand on voit des gains de centaines de milliers d’euro, tout le monde est motivé pour agir.
- Deuxièmement : il faut élaborer un programme d’amélioration vraiment efficace.

On commence par agir tout de suite sur les priorités, les actions les plus rentables et prévoir pour demain, les actions d’amélioration continue.

Pourquoi me contacter :
- Si vous souhaitez avoir une autre vision de l’activité de maintenance, découvrir ses vrais enjeux et comprendre qu’elle doit être la démarche pour faire de la maintenance une activité efficiente, je vous propose de vous apporter ces informations.
- Si vous souhaitez découvrir comment développer le management de votre activité de maintenance.

Tel : 02 72 02 19 24
vincent.guiffard@easylean.fr

Mes compétences :
Conseil aux entreprises
Conseil
Organisation
Technique
Agile
Lean management
Management
Amélioration continue
Planification
Production
Maintenance
Gestion de projet

Entreprises

  • 120% Technique Organisation Management - Gérant

    2019 - maintenant - Développez la performance des activités de maintenance et de production.
    - Faire de la maintenance, un avantage concurrentiel.
  • Vincent Guiffard - Gérant - Création d'entreprise

    2018 - 2018 - Recherche d'idées
    - Définition d'une stratégie
    - Collecte d'information et suivi de formation (Maison de la création d'entreprise, AFE, SME...)
    - Rédaction d'un Business Plan
    - Recherche de partenaires (banque, assurance, fournisseurs, comptable...)
    - Création des offres et des supports de travail
    - Conception du site web
    - Prospection
  • Keolis - Responsable technique

    Paris 2015 - 2018 - Gestion d’un parc de véhicules (160 bus/cars et 10 VL) et des infrastructures (2 dépôts et 1 atelier)
    - Elaboration et suivi des budgets maintenance et nettoyage des véhicules et des installations
    - Management des ressources et des sous-traitants
    - Veille au bon suivi des opérations maintenance (suivi planning, réglementaire,...) et à la qualité de celles-ci,
    - Gestion des investissements (véhicules et infrastructures)
    - Rédaction et suivi des contacts pour la partie technique
    - Organisation et suivi des rencontres et des actions CHSCT
  • SNCF - Chargé d'investissements & chargé de travaux

    2012 - 2015 * Gestion des budgets d'investissements de l'établissement (portefeuille de 3,5 M EUR ) ;
    * Gestion de projet (12 projets par ans de réaménagement, d'économie d'énergie, de normalisation...) ;
    * Gestion des plans de prévention (40 Inspection Commune Préalable par an, rédaction de plan de prévention et de permis de feu...)
    * Suivi des veilles réglementaires électriques (Planification des visites et des remises en conformité, gestion des veilles et participation aux audits)
  • SNCF - Dirigeant d'unité Auxiliaire et Climatisation

    2010 - 2012 * Management (30 agents, en 3*8, 3 spécialités (Climaticiens, électriciens, automaticiens), 5 techniciens supérieurs, 30 entretiens individuels)
    * Responsable produit « Auxiliaires et Climatisation » (635 climatisations, 318 batteries, 9700 prises de courant, 153 armoires haute tension et 530 armoires basse tension sur 53 rames TGV)
    * Création d'une cellule « ordre de modification » (5 agents, 1 chef d'équipe, 10 ordres de modifications sur 53 rames par an)
    * Mise en place d'un Retour EXpérience Technique (réduction de 95 % des incidents en 2 ans)
    * Mise en place du Lean management (1 point 5' par jour, 1 tableau de bord mise à jour mois par mois, 1 tableau TRAQUES renseigné jour après jour par les agents, 5S réalisés sur l'ensemble du chantier)
    * Astreinte Maitrise (12 dépannages importants hors site, 4 dépannages en international, 1 exercice d'évacuation de TGV en pleine voie)
  • SNCF - Adjoint dirigeant d'unité de maintenance

    2008 - 2010 Adjoint au dirigeant d'unité de maintenance « Traction/Freinage »
    sur TGV
    - Management de 35 agents et gestion de production
    - Mise en place d'un nouveau process d'essais de frein (installation, gestion des formations...).
  • SNCF - Adjoint dirigeant d'unité de maintenance

    2006 - 2008 Adjoint au dirigeant d'unité de maintenance « Portes TGV et
    Corail »
    - Management de 15 agents et gestion de production
    - Mise en place du système « ERQ » (Enregistrements Relative à la Qualité) : fiches de traçabilité, rédaction du document d'organisation, mise en place du DOSEQUI (DOSsier d'EQUipe Informatisé) et de veille
    - Mise en place de la démarche 5S.
  • Presse de la manche - Stage

    2002 - 2002

Formations

  • Partage Et Valeurs

    Saint Nazaire 2019 - 2019 - Construction d'une offre de conseil
    - Création de produits avec leurs supports
    - Définition de la stratégie d'intervention
  • Lycée Jacquard

    Paris 2004 - 2006 BTS Maintenance Industrielle

    Alternances : En établissement industriel de maintenance TGV à Chatillon.
    Projet : définir les paramètres d'approvisionnement en vue de l'arrivée d'un nouveau produit à maintenir (TGV Duplex).
    Missions :
    - Technicien de maintenance des produits Portes et Sanitaires TGV
    - Management de la production de l'unité
  • CFAM Bischheim

    Bischheim 2002 - 2004 BAC PRO Maintenance des Systèmes Mécaniques et Automatisés option ferroviaire ;

    Alternances : En établissement SNCF à Metz, Montigny-les-Metz, Bischheim et Strasbourg.
    Projet : rédaction d'un document de formation sur les compresseurs sans huile.
    Mission : Opérateur de maintenance des produits :
    - moteurs à courant continu TGV
    - portes TER Lorraine
    - frein de wagon FRET
    - frein et production d'air TGV
  • Lycée Sauxmarais

    Tourlaville 2000 - 2002 BEP Maintenance des systèmes mécaniques et automatisés

    Maintenance des Systèmes Mécaniques et Automatisés ;
    - Stage : Dépanneur dans une imprimerie.

Réseau

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