Mathieu Roure

Ingénieur d’étude pour MATIS BENELUX au sein du centre de compétence études à Bruxelles (Belgique) :
• Études techniques pour le compte de différents clients
o Validation d’un modèle de tenue de la colle lors d’une dilatation différentielle d’un anneau bi-composant (métallique - composite)
o Rédaction d’un cahier des charges pour un module (compresseur basse pression) à partir du cahier des charges du produit (turboréacteur civil)
o Dépouillement d’essais de vibration de turboréacteurs civils
o Réalisation d’un logiciel en Visual Basic d’automatisation des suivis d’indice de document
o Analyse comparative des méthodologies de renouvellement de licence d’exploitation de centrale nucléaire utilisé aux Etats-Unis, en France, en Suède, en Suisse et au Japon
o Préparation de certification OTAN
• Réponses à des appels d’offres
o Méthodologie de renouvellement de licence d’exploitation de centrales nucléaire
o Gestion des brevets
o Gestion des connaissances (Knowledge Management)
o Réduction de coût
o Partage de risque
Rédacteur technique pour CENCO à Liège (Belgique)
• Rédaction de manuel d’utilisation et de maintenance pour banc d’essai
o Banc d’essai turboréacteur militaire (F100) pour la Norvège
o Banc d’essai turbine d’hélicoptère militaire (MAKILA) pour la Turquie
• Support client
o Résolutions d’incidents de fonctionnement sur banc
Ingénieur projet pour TECHSPACE AERO sur des moteurs PRATT & WHITNEY à Liège (Belgique)
• Traitements des non-conformités
o Développement d’une base de données de gestion des non-conformités
o Création des indicateurs sur le traitement des non-conformités
o Traitement des dérogations sur les composants des modules basses pressions du moteur GP7000 (équipe l’A380).
• Projets : PW4000, GP7000 et F-100
o Analyse des ordres d’achats de PRATT & WHITNEY
o Organisation des expertises et des remises à niveaux demandées par PRATT & WHITNEY
o Planificateur
o Suivi de projet
Ingénieur d’étude pour TECHSPACE AERO au sein du bureau d’études à Liège (Belgique)
• Traitements des non-conformités
o Traitement des dérogations sur les composants des modules basses pressions du moteur GEnx-1B (équipe le Boeing 787).
• Études : GEnx-1B
o Réduction de coût

Ingénieur système pour AIRBUS CENTRAL ENTITY au sein de la direction support client, service système de propulsion à Toulouse (France)
• Réponses aux questions techniques des compagnies aériennes concernant les systèmes propulsifs
• Études des utilisations au-delà des spécifications des constructeurs
• Formalisation du retour d’expérience
• Formation à l’usage des enquêteurs